Ο αεροσυμπιεστής είναι ένας από τους κύριους εξοπλισμούς μηχανικής ισχύος πολλών επιχειρήσεων και είναι πολύ απαραίτητο να διατηρηθεί η ασφαλής λειτουργία του αεροσυμπιεστή. Η αυστηρή εφαρμογή των διαδικασιών λειτουργίας του αεροσυμπιεστή όχι μόνο συμβάλλει στην παράταση της διάρκειας ζωής των αεροσυμπιεστών, αλλά διασφαλίζει επίσης την ασφάλεια των χειριστών αεροσυμπιεστών.
A. Πριν από τη λειτουργία του αεροσυμπιεστή, πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα θέματα:
1. Διατηρήστε το λιπαντικό στη δεξαμενή λαδιού εντός του εύρους κλίμακας και βεβαιωθείτε ότι ο όγκος λαδιού στον εγχυτήρα λαδιού δεν πρέπει να είναι χαμηλότερος από την τιμή της ένδειξης της κλίμακας πριν τεθεί σε λειτουργία ο αεροσυμπιεστής.
2. Ελέγξτε εάν τα κινούμενα μέρη είναι εύκαμπτα, εάν τα μέρη σύνδεσης είναι σφιχτά, εάν το σύστημα λίπανσης είναι κανονικό και εάν ο κινητήρας και ο ηλεκτρικός εξοπλισμός ελέγχου είναι ασφαλείς και αξιόπιστοι.
3. Πριν τεθεί σε λειτουργία ο αεροσυμπιεστής, ελέγξτε εάν οι προστατευτικές συσκευές και τα εξαρτήματα ασφαλείας είναι άθικτα και πλήρη.
4. Ελέγξτε ότι η γραμμή εξάτμισης είναι ξεμπλοκαρισμένη.
5. Συνδέστε την πηγή νερού και ανοίξτε κάθε βαλβίδα εισαγωγής για να μην εμποδίζεται το νερό ψύξης.
Β. Όταν λειτουργεί ο αεροσυμπιεστής, θα πρέπει να σημειωθεί ότι πριν από την πρώτη εκκίνηση μετά από μακροχρόνιο κλείσιμο, το αυτοκίνητο πρέπει να ελεγχθεί για να ελεγχθεί εάν υπάρχει πρόσκρουση, εμπλοκή ή μη φυσιολογικός ήχος.
Γ. Το μηχάνημα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία σε κατάσταση χωρίς φορτίο και ο αεροσυμπιεστής πρέπει να τεθεί σταδιακά σε λειτουργία φορτίου αφού η λειτουργία χωρίς φορτίο είναι κανονική.
Δ. Κατά τη λειτουργία του αεροσυμπιεστή, μετά την κανονική λειτουργία, θα πρέπει να δίνονται προσοχή και να ρυθμίζονται ανά πάσα στιγμή οι ενδείξεις διαφόρων οργάνων.
Ε. Κατά τη λειτουργία του αεροσυμπιεστή θα πρέπει επίσης να ελέγχονται οι ακόλουθες συνθήκες:
1. Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι κανονική και εάν οι ενδείξεις κάθε μετρητή είναι εντός του καθορισμένου εύρους.
2. Αν ο ήχος κάθε μηχανισμού είναι κανονικός.
3. Εάν το κάλυμμα της βαλβίδας αναρρόφησης είναι ζεστό και εάν ο ήχος της βαλβίδας είναι κανονικός.
4. Εάν ο διάφορος εξοπλισμός προστασίας ασφαλείας του αεροσυμπιεστή είναι αξιόπιστος.
ΣΤ. Μετά από 2 ώρες λειτουργίας του αεροσυμπιεστή, το λάδι και το νερό στον διαχωριστή λαδιού-νερού, του ενδιάμεσου ψύκτη και του μεταψύκτη πρέπει να εκκενώνονται μία φορά και το λάδι και το νερό στο βαρέλι αποθήκευσης αέρα πρέπει να εκκενώνονται μία φορά ανά βάρδια .
Ζ. Όταν διαπιστωθούν οι ακόλουθες καταστάσεις στη λειτουργία του αεροσυμπιεστή, το μηχάνημα πρέπει να σταματήσει αμέσως, να εντοπιστεί η αιτία και να εξαλειφθεί:
1. Λιπαντικό ή νερό ψύξης.
2. Ξαφνική αύξηση ή πτώση της θερμοκρασίας του νερού.
3. Η πίεση της εξάτμισης αυξάνεται ξαφνικά και η βαλβίδα ασφαλείας αστοχεί.
Το τμήμα ισχύος λειτουργίας της πρέσας πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
